-

5 Cara Tune Up Mesin EFI Daihatsu Xenia

cara-tune-up-mesin-efi-daihatsu-xenia
Inilah 5 cara tune up mesin EFI Daihatsu Xenia. Pemilik kendaraan merek Daihatsu Xenia dilengkapi mesin EFI (Electronic Fuel Injection) juga perlu tune up mobil supaya performa semakin maksimal. Adapun komponen-komponen yang perlu mendapat perlakuan tune up dalam mesin EFI adalah sebagai berikut:
  1. Koil dan Kabel Tegangan
Biasanya didalam mesi EFI koil dan kabel tegangan sudah dirangkai menjadi satu komponen. Jadi pemeriksaan koil dan kabel tegangan di cek secara bersamaan menggunakan multimeter, hal ini dilakukan supaya mengetahui koil masih efisien atau tidak. Ketika multimeter di hubungkan pada koil dan kabel tegangan maka jarum pada multimeter akan menunjukan angka 50 ampere berarti masih efisien. Namun jika jarum pada multimeter menunjukan kurang atau lebih dari 50 ampere, maka koil dan kabel tegangan sudah tidak efisien.
  1. Busi
Biasanya pada busi tidak hanya di bersihkan tetapi juga bisa di ganti dengan yang baru tergantung kepada keadaan busi masih bagus atau tidak. Tetapi biasanya penggantian busi sering dilakukan pada km 20.000.  Jadi jika keaadaan busi masih bagus bersihkan busi menggunakan amplas atau sikat kawat. Pengaturan celah busi menggunakan feeler gauge untuk mendapatkan keakuratan. Jika elektroda masa busi sudah menipis berarti sudah harus diganti.
  1. Throttle Body dan Idle Speed Control (ISC)
Throttle body dan ISC dibersihkan menggunakan carburrator cleaner dan dibersihkan menggunakan lap yang bersih. Hal ini bertujuan agar ketika bahan bakar dan udara menyatu tidak ada debu yang terbawa kedalam ruang pembakaran. Selain itu juga agar tidak melenceng dalam mengatur rpm karena ISC berfungsi untuk mengatur rpm mobil.
  1. Fuel Filter (FF) dan Oli
FF dibersihkan dengan cara menyemprot lubang masuk atau keluar bahan bakar dari FF menggunakan kompresor (angin). Sementara untuk oli yang sudah lama diganti dengan yang baru agar tidak terjadi aus pada mesin, sehingga langkah kompresi tetap stabil. penggantian oli ini harus dilakukan secara berkala sehingga kestabilan dan suhu pada ruang pembakaran tetap terjaga.
  1. Uji Emisi
Dalam melakukan uji emisi diperlukan alat Engine Analyzer. Proses ini dilakukan auntuk mengetahui proses pembakaran pada mesin, apakah sudah efisien atau tidak, CO (karbonmonoksida)ideal berkisar di bawah 1 persen. Jika alat tersebut menunjukkan di bawah 1% maka CO pada proses pembakaran masih efisien, namun jika alat tersebut menujukan hasil di atas 1% maka proses  pembakaran tersebut sudah tidak efisien, biasanya harus dilakukan servis pada sistem bahan bakar.
Itulah 5 cara tune up mesin EFI yang berbeda dengan mesin jenis lainnya. Semoga bisa membantu pemahaman Anda.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

CARA MENGATASI PERMASALAHAN PADA SILINDER HEAD

-
Gambar
           Silinder head merupakan bagian penting dalam sebuah komponen mesin karena pada bagian ini berfungsi sebagai penutup lubang silinder selain itu silinder head berfungsi sebagai tempat noken as (camshaft) dan valve (katup) . ketika oli tersumbat dan tidak dapat melumasi bagian camshaft ( naken as ) kadang-kadang dapat menyebabkan patah atau dudukan noken as nya rusak dan menyebabkan noken as tersebut menjadi longgar sehingga menimbulkan suara yang tidak enak didengar ketika mesin di hidupkan . Cara mengatasinya adalah dengan meratakan dudukan noken as yang rusak sehingga menjadi rata kembali tapi jika mengganti noken as dengan yang baru tentu saja tidak dapat dipasang karena tempat noken as tersebut sudah over size jadi penyelesaiannya adalah dengan cara membubut noken as tersebut kemudian membuat bos dan memasukannya ke noken as dan mengelasnya menggunakan kawat steinles agar proses penyatuannya sempurna berikutnya mengukur t...
Baca selengkapnya

Sistem pelumasan mesin

-
Gambar
     Pelumas memegang peranan penting dalam desain dan operasi semua mesin otomotif. Umur dan service yang diberikan oleh mobil tergantung pada perhatian yang kita berikan pada pelumasannya. Pada motor bakar,  pelumasan bahkan lebih sulit dibanding pada mesin-mesin lainnya, karena di sini terdapat panas terutama di sekitar torak dan silinder, sebagai akibat leadakan dalam ruang pembakaran. Tujuan utama dari pelumasan setiap peralatan mekanis adalah untuk melenyapkan gesekan, keausan dan kehilangan daya. Tujuan lain dari pelumasan pada motor bakar adalah: 1. Menyerap dan memindahkan panas. 2. Sebagai penyekat lubang antara torak dan silinder sehingga tekanan tidak bocor      dari ruang pembakaran. 3. Sebagai bantalan untuk meredam suara berisik dari bagian-bagian yang bergerak. Pada sisitem pelumasan terdapat beberapa macam sistem yang saling melengkapi agar terjadinya pelumasan yang baik di...
Baca selengkapnya

CARA MENGATASI PANAS BERLEBIHAN (OVER HEATING) PADA MESIN

-
Gambar
Assalamualikum wr.wb . Dalam sebuah mesin berbahan bakar,suhu panas memang wajar terjadi . Tapi apa jadinya jika sebuah mesin berbahan bakar memiliki panas yang berlebihan ?   Tentu saja akan mempengaruhi preforma mesin itu sendiri terutama pada bagian system kerja piston pada ruang bakar . karena di dalam sebuah mesin terdapat jaringan system sirkulasi air sebagai pendingin kinerja mesin dan oli sebagai system pelumasan .   Pada umumnya air didalam sebuah mesin itu befungsi sebagai pendingin oli ,pendingin kerja piston dan menjaga suhu mesin agar tetap normal supaya preforma mesin masih bisa terjaga . Dan yang menyebabkan suhu pada mesin bisa meningkat drastic adalah menguapnya air didalam mesin itu sendiri . Itu dikarenakan karena berbagai fakor misalnya 1.       Penyumbatan air di radiator karena lama tidak di kuras ,yang menyebabkan air yang masuk ke dalam mesin sirkulasinya terganggu . cara menanggulanginya gampang , cukup dengan sering...
Baca selengkapnya