KOMPONEN UTAMA SEBUAH MESIN BERBAHAN BAKAR

-


      Asslammualikum wr.wb,
      Perkenalkan nama saya Wandi Arazi. umur saya 23 tahun saya tinggal di Tasikmalaya . Saya sedang melanjutkan pendidikan s1 di STT YBS Internasional Tasikmalaya kebetulan saya sudah bekerja disalah satu perusahaan yang bergerak di bidang perbaikan mesin seperti corter blok mesin,sleep crank shaft,center blok,rebuild , dan las bubut . Disini saya mau berbagi ilmu tetang apa yang saya dapatkan selama saya bekerja .
             Dunia OTOMOTIF tidak terlepas dari tentang permesinan . disini saya akan berbagi sebagian yang saya miliki untuk sekedar berbagi ilmu pengetahuan tentang permesinan .
Apa itu mesin ? mesin adalah suatu alat yang bisa dioprasikan oleh seorang operator baik secara personal maupun secara tim untuk melakukan suatu pekerjaan atau tindakan  .
pada kesempatan ini saya akan membahas tatacara perbaiakan mesin dari yang mulai perbaikan berat sampai yang berbaikan ringan .
pada dasarnya mesin itu terdiri dari beberapa komponen inti yang saling berhubungan satu sama lain .
misal nya Blok Mesin .

 1. BLOK MESIN 
Berfungsi sebagai tempat dimana suatu komponen saling berhubungan satu sama lain. ini menjadi sangat penting fungsinya karena jika tidak ada tempat penyimpanan suatu komponen mungkin tidak dikatan mesin atau tidak memiliki nilai fungsi.
Blok mesin terbuat dari capuran bahan yang di rancang tahan panas dan benturan serta  dipanaskan di suhu tertentu sehingga menjadi zat cair yang bisa di cetak di suatu objek sehingga dapat di bentuk sesuai keinginan dan kebutuhan kita sediri yang ingin merancang sebuah mesin tersebut.
 Gambar disamping sebagai salah satu contoh blok mesin colt diesel PS 100 yang telah selesai di perbaiki lubang silindernya 




2. CRANK SHAFT (Kruk as)
Berfungsi sebagai penggerak utama didalam sebuah mesin,bisa dikatakan kruk as adalah komponen utama yang sangat berpengaruh tentang kinerja suatu mesin yang menentukan lama tidaknya suatu mesin dapat berjalan sebagai mana mestinya.
lni salah satu contoh kruk as (crank shaft) yang sedang di perbaiki . Biasanya kruk as tersebut di sleep entah menjadi under size 0,25 , 0,50 , 0,75 , 0,100 . bahkan juga bisa lebih jika memang ada yang menjual bantalan duduknya(metal) . Tapi kalau menurut saya untuk sebuah kendaraan besar semisal truk 0,25 sampai 0,50 adalah ukuran under size yang aman karena jika mengguakan kruk as under size 0,75 0,100 atau lebih bisa mungkin kruk as tersebut tidak dapat menahan beban yang berat karena ukurannya lebih kecil dari ukuran normal .Karena untuk spesifikasi kendaraan dengan muatan yang berat harus sesuai standar pabrik kalau dipaksakan akan terjadi aus di dalam mesin dan bisa juga kruk as tersebut patah menjadi dua bagian yang lebih parahnya lagi bisa mengakibatkan blok mesin retak bahkan hancur .


3.PISTON DAN STANG PISTON
Piston adalah sumbat geser yang terpasang di dalam sebuah silinder mesin pembakaran dalam silinder hidraulik, pneumatik, dan silinder pompa. Tujuan piston dalam silinder untuk kinerja sebuah mesin pembakaran adalah:  sebagai pembuat kompresi yang padat di dalam lubang silinder tersebut . dan mengakibatkan suatu mesin dapat menyala karena di ruang bakar terjadi langkah hisap,langkah kompresi ,langkah kerja ,dan langkah buang . 
   Ini sebuah piston dan pegangannya .benda semacam ini yang melakukan langkah kerja di dalam sebuah pembakaran.
Salahsatu bentuk Piston


4.SILINDER HEAD 
 Silinder head adalah tempat sebagai penutup ruang bakar atau ruang kompresi . pada saat pemasangan silinder head ini di perlukan ketelitian karena jika terjadi kebocoran pada saat pemasangan yang tidak sempurna akan menyebabkan kebocoran kompresi bahkan air dan oli bisa bercampur . untuk itu pada saat pemasangan silinder head harus memakai paking berfungsi mencegah kebocoran ,kemudian pada saat pengencangan baud juga harus menyilang karenga jika mengencangkan baud secara berurutan takutnya nanti silinder head tidak rapat sempurna.
Ini salah satu contoh bentuk silider head pada mesin bahan bakar bensin.












Sekian pemabahsan singkat dari saya mudah-mudahan dapat bermanfaat dan menambah ilmu pengetahuan tentang permesinan , dipembahasan selanjutnya saya akan membahas tentang cara penyetelan mesin yang baik sesuai dengan ukuran yang benar sesuai standar pabrik , jika pada pembahasan ini ada yang belum di mengerti bisa mengomentari saya dan  kalau ada yang ingin bertanya tentang permesinan saya insya allah menjawabnya .


Wassalam.











Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

CARA MENGATASI PERMASALAHAN PADA SILINDER HEAD

-
Gambar
           Silinder head merupakan bagian penting dalam sebuah komponen mesin karena pada bagian ini berfungsi sebagai penutup lubang silinder selain itu silinder head berfungsi sebagai tempat noken as (camshaft) dan valve (katup) . ketika oli tersumbat dan tidak dapat melumasi bagian camshaft ( naken as ) kadang-kadang dapat menyebabkan patah atau dudukan noken as nya rusak dan menyebabkan noken as tersebut menjadi longgar sehingga menimbulkan suara yang tidak enak didengar ketika mesin di hidupkan . Cara mengatasinya adalah dengan meratakan dudukan noken as yang rusak sehingga menjadi rata kembali tapi jika mengganti noken as dengan yang baru tentu saja tidak dapat dipasang karena tempat noken as tersebut sudah over size jadi penyelesaiannya adalah dengan cara membubut noken as tersebut kemudian membuat bos dan memasukannya ke noken as dan mengelasnya menggunakan kawat steinles agar proses penyatuannya sempurna berikutnya mengukur t...
Baca selengkapnya

Sistem pelumasan mesin

-
Gambar
     Pelumas memegang peranan penting dalam desain dan operasi semua mesin otomotif. Umur dan service yang diberikan oleh mobil tergantung pada perhatian yang kita berikan pada pelumasannya. Pada motor bakar,  pelumasan bahkan lebih sulit dibanding pada mesin-mesin lainnya, karena di sini terdapat panas terutama di sekitar torak dan silinder, sebagai akibat leadakan dalam ruang pembakaran. Tujuan utama dari pelumasan setiap peralatan mekanis adalah untuk melenyapkan gesekan, keausan dan kehilangan daya. Tujuan lain dari pelumasan pada motor bakar adalah: 1. Menyerap dan memindahkan panas. 2. Sebagai penyekat lubang antara torak dan silinder sehingga tekanan tidak bocor      dari ruang pembakaran. 3. Sebagai bantalan untuk meredam suara berisik dari bagian-bagian yang bergerak. Pada sisitem pelumasan terdapat beberapa macam sistem yang saling melengkapi agar terjadinya pelumasan yang baik di...
Baca selengkapnya

CARA MENGATASI PANAS BERLEBIHAN (OVER HEATING) PADA MESIN

-
Gambar
Assalamualikum wr.wb . Dalam sebuah mesin berbahan bakar,suhu panas memang wajar terjadi . Tapi apa jadinya jika sebuah mesin berbahan bakar memiliki panas yang berlebihan ?   Tentu saja akan mempengaruhi preforma mesin itu sendiri terutama pada bagian system kerja piston pada ruang bakar . karena di dalam sebuah mesin terdapat jaringan system sirkulasi air sebagai pendingin kinerja mesin dan oli sebagai system pelumasan .   Pada umumnya air didalam sebuah mesin itu befungsi sebagai pendingin oli ,pendingin kerja piston dan menjaga suhu mesin agar tetap normal supaya preforma mesin masih bisa terjaga . Dan yang menyebabkan suhu pada mesin bisa meningkat drastic adalah menguapnya air didalam mesin itu sendiri . Itu dikarenakan karena berbagai fakor misalnya 1.       Penyumbatan air di radiator karena lama tidak di kuras ,yang menyebabkan air yang masuk ke dalam mesin sirkulasinya terganggu . cara menanggulanginya gampang , cukup dengan sering...
Baca selengkapnya